ورق نازک نورد گرم (اصطلاح خارجی: *latten*) یک ماده متالورژیکی با ضخامت بین 1.2 تا 6 میلی متر است. اساساً با استفاده از آسیابهای نورد گرم پیوسته، خطوط نازک-ریختهگری و نورد پیوسته دال، یا خطوط ESP (تولید نوار بیپایان) پردازش و تشکیل میشود. همچنین میتواند تحت درمانهای ترشی و بازپخت قرار گیرد تا به صورت نوارهای نازک-گرم نورد شده تولید شود. محصول به دو نوع طبقه بندی می شود: "به عنوان-کویل های نورد شده" و "کویل های تمام شده." گریدهای مواد شامل فولاد ساختاری کربن، فولاد کم آلیاژ{10}، فولاد ساختاری آلیاژی و موارد دیگر است که به استاندارد GB/T 912 پایبند هستند. خواص مکانیکی معمولی آن شامل استحکام کششی بیشتر یا مساوی 310 مگاپاسکال و کشیدگی بیشتر یا مساوی 38 درصد است. به طور خاص، فولادی که توسط Ansteel برای چارچوبهای اتوبوس مسافربری ساخته شده است، دارای کشیدگی عرضی بیشتر یا مساوی 28٪ است و تست خمش سرد عرضی 180 درجه را با موفقیت پشت سر میگذارد.
این ماده به طور گسترده در بخش های مختلف از جمله ماشین آلات، خودروسازی، ساخت و ساز و انرژی استفاده می شود. به طور خاص، در ساخت محفظههای ماشین، فنرهای خودرو، براکتهای نصب فتوولتائیک، مخازن مقاوم در برابر خوردگی و محصولات مشابه استفاده میشود. از طریق فناوری ریختهگری و نورد پیوسته نازک، میتوان گیجهای بسیار نازک تا 0.8 میلیمتر تولید کرد، با فرآیندهای ترشی و بازپخت برای افزایش بیشتر کیفیت سطح. در مقایسه با ورقهای نازک-نورد سرد، این ماده با وجود مقیاس سطحی مشخص میشود. علاوه بر این، استفاده از فناوری ESP فرآیند کامل تولید-از فولاد مذاب تا یک سیمپیچ تمامشده 0.7 میلیمتری{10}}را در عرض تنها هفت دقیقه ممکن میسازد.